Obras, concessões e modernização elevam segurança e capacidade do transporte aquaviário brasileiro
Rios que antes operavam no limite da infraestrutura passaram a ocupar posição central na estratégia logística do país em 2025. Com foco na navegação interior, o Ministério de Portos e Aeroportos, por meio da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação, destinou mais de R$ 529 milhões a obras de dragagem, modernização de eclusas, ampliação de Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte (IP4s) e estudos para concessões hidroviárias.
O volume consolida uma mudança de escala nos investimentos. Entre 2023 e 2025, os aportes no setor somaram R$ 1,29 bilhão, superando com folga os R$ 716 milhões aplicados entre 2019 e 2022. O avanço refletiu diretamente no desempenho do transporte aquaviário: entre janeiro e novembro, as hidrovias interiores movimentaram 132 milhões de toneladas, com projeção de chegar a 140 milhões até dezembro. Na cabotagem, o total deve alcançar 223 milhões de toneladas no ano.
O fortalecimento das hidrovias também impulsionou a indústria naval. Em 2025, o Fundo da Marinha Mercante aprovou R$ 31,8 bilhões em projetos, viabilizando 152 obras e gerando mais de 43 mil empregos diretos.
Para o ministro Silvio Costa Filho, a política vai além da infraestrutura. “Estamos recuperando a navegabilidade dos rios, modernizando a infraestrutura e ampliando a capacidade de transporte. Esse trabalho integra as hidrovias à logística nacional, contribui para reduzir custos e aumentar a competitividade”, afirmou.
O ano também marcou avanço nas concessões hidroviárias, com estudos concluídos para rios como Paraguai, Madeira e Tocantins. A hidrovia do Rio Paraguai, a mais adiantada, já teve o projeto encaminhado ao TCU e tem leilão previsto para 2026.
Na avaliação do secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Otto Luiz Burlier, os resultados indicam uma inflexão estrutural. “Investir na infraestrutura hidroviária é essencial para integrar regiões, reduzir custos logísticos e apoiar o desenvolvimento com sustentabilidade”, destacou.
HIDROVIAS E NAVEGAÇÃO NO BRASIL – NÚMEROS-CHAVE
Fonte: Ministério de Portos e Aeroportos (MPor)
- Investimentos em navegação interior (2025):
▸ Mais de R$ 529 milhões destinados a dragagem, eclusas, IP4s e estudos de concessão - Aportes acumulados (2023–2025):
▸ R$ 1,29 bilhão em hidrovias e navegação
▸ Entre 2019 e 2022, foram R$ 716 milhões - Movimentação nas hidrovias interiores (jan–nov/25):
▸ 132 milhões de toneladas
▸ Projeção de 140 milhões de toneladas até o fim de 2025 - Cabotagem (2025):
▸ Projeção de 223 milhões de toneladas movimentadas no ano - Indústria naval:
▸ R$ 31,8 bilhões aprovados pelo Fundo da Marinha Mercante
▸ 152 projetos financiados
▸ Mais de 43 mil empregos diretos gerados - Concessões hidroviárias:
▸ Estudos concluídos para rios Paraguai, Madeira e Tocantins
▸ Hidrovia do Rio Paraguai com projeto encaminhado ao TCU
▸ Leilão previsto para 2026
