Ampliação do calado permite que porta-contêineres transportem até 400 TEUs adicionais por viagem, reduzindo custos e elevando a competitividade do terminal paranaense
O Terminal de Contêineres de Paranaguá iniciou uma nova etapa operacional com a chegada do MSC Bianca, primeiro porta-contêineres a operar sob o novo limite de profundidade do canal de acesso, agora fixado em até 13,30 metros. A mudança amplia a capacidade logística do porto e permite maior eficiência no transporte marítimo, com impacto direto no volume movimentado e nos custos das operações.
Com 328 metros de comprimento e capacidade superior a 11 mil TEUs, a embarcação simboliza o início da utilização plena dos novos parâmetros operacionais, resultado de um processo gradual de ampliação iniciado em 2024 e homologado pelas autoridades marítimas. A revisão permite que navios maiores operem com mais carga, especialmente em condições favoráveis de maré, aumentando o potencial logístico do terminal.
Segundo Carolina Merkle Brown, gerente comercial de armadores da TCP, o avanço traz ganhos diretos à cadeia logística. “Com o novo calado, os navios podem otimizar e aumentar o volume de embarque e desembarque em nosso porto, reduzindo limitações operacionais e aumentando a previsibilidade das operações. Na prática, isso se traduz em melhor utilização da capacidade das embarcações e ganhos reais de eficiência.”
A ampliação permite que porta-contêineres transportem cerca de 400 TEUs adicionais por viagem, elevando o desempenho operacional e contribuindo para reduzir custos logísticos. Além disso, fortalece a competitividade do terminal, que já se destaca como o maior concentrador de linhas marítimas do litoral brasileiro, com 23 escalas fixas semanais entre rotas internacionais e cabotagem.
Para Rafael Stein Santos, superintendente institucional e jurídico da TCP, o impacto vai além do próprio terminal. “O aprofundamento do canal de acesso é um catalisador para a economia da região e do país, porque com o ganho de capacidade operacional todas as atividades econômicas que estão ligadas ao porto, de forma direta ou indireta, também crescem no mesmo ritmo.”
A nova profundidade também consolida Paranaguá como ponto estratégico para operações de longo curso, reforçando sua posição como hub logístico relevante no comércio exterior brasileiro e ampliando sua capacidade de atender navios de grande porte com maior eficiência.
